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F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机

1975年6月,日本航空自卫队(以下简称航自)首次考虑将美制F-15战斗机纳入本国防御体系,以替换表现不佳的F-104J和F-4EJ战斗机,在进行初步评估后,1975年12月,日本航自宣布购买187架F-15,到1978年4月,三菱重工获得了F-15C/D的生产许可,可以组装生产日本版的F-15J战斗机和F-15DJ双座型,不过鉴于众所周知的原因,日本航自的F-15J将不会配置电子战系统,发动机也被降低了一个等级,对地能力也将简配,后来经过进一步的磋商,日本航自决定采购203架F-15J和20架F-15DJ,其中约一半将由日本本土企业生产和组装。

1975年6月,日本航空自卫队(以下简称航自)首次考虑将美制F-15战斗机纳入本国防御体系,以替换表现不佳的F-104J和F-4EJ战斗机,在进行初步评估后,1975年12月,日本航自宣布购买187架F-15,到1978年4月,三菱重工获得了F-15C/D的生产许可,可以组装生产日本版的F-15J战斗机和F-15DJ双座型,不过鉴于众所周知的原因,日本航自的F-15J将不会配置电子战系统,发动机也被降低了一个等级,对地能力也将简配,后来经过进一步的磋商,日本航自决定采购203架F-15J和20架F-15DJ,其中约一半将由日本本土企业生产和组装。

F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机日本航空自卫队F-15J战斗机

1980年6月,美国空军首飞了首架F-15J,在1981年下半年,日本航自开始正式接收F-15J/DJ战斗机,并且开始了自行组装生产,最终F-15J共制造了165架,于1998年停产,F-15DJ一共制造48架,于1999年停产,两个型号合计213架,后来有12架因各种事故坠毁,当下日本航自现役的F-15J/DJ共有201架,是除美国外最大的F-15战斗机机队。

F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机花俏的涂装是F-15J特色之一

最初的F-15J战斗机由于被大量减配,虽然基于F-15C/D,但在航电配置上大量参考F-15A,采用的是H009低速单向数据总线,不支持主动制导弹药的使用,其核心系统也由日本本土企业授权生产的CP-105战术计算机,APG-63机载火控雷达、AVQ-20光-电瞄准系统、OD-60垂直显示器、ASN-109惯性导航系统组成,另外美国拒绝给F-15J配置电子战系统,日本就自行研制了相关的电子战设备,包括雷达告警/电子干扰系统、箔条/红外干扰弹布撒器等,早期F-15J综合性能水准上应该与美制F-15A相当。

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F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机日本航空自卫队双座版F-15DJ

不过尽管如此,但在日本航自装备F-15J战斗机的那一刻,日本航自也一举成为当时,甚至很长一段时间里本地区最强大的空中力量没有之一,F-15J虽然是一款简配版的F-15C/D战斗机,但相比当时本地区的主要空军力量,比如中国空军来说,技术上整整先进一代,当时中国空军装备的最先进的战斗机就是歼-7Ⅱ和歼-8白天型,以及几年后才出现的歼-8A根本不具备对抗F-15J的能力,这种情况一直持续到90年代苏-27战斗机出现在中国空军中为止,但事实上很长一段时间里,苏-27和苏-30都只能说具备对抗F-15J的能力,而不是我们经常在媒体报道中想象的那种具备压倒性的性能优势,因为我们总是用F-15J最原始的版本去对比我们最新的战斗机,这一点我们必须要有准确的认识,因为日本航自也没有闲着,从装备F-15J的第二天开始,就想着怎么对其进行升级,以保持技术优势。

F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机日本本土为F-15J开发的空空导弹和电子设备

苏-27战斗机来到中国空军的前几年,美国麦道公司推出了一个针对F-15战斗机的MSIP计划,即多阶段改进计划,目的是用最新的航空技术持续为众多老旧的F-15战斗机进行升级改造,以维持这款战斗机的现代化作战能力,这个升级项目被认为完全符合现代军备系统升级的工程逻辑,但日本航自的F-15J被排除在外,主要原因有两个,一是众所周知,二是日本航自想自己干,并且制定了自己的J-MSIP计划。

F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机早期型F-15J座舱(F-15A)

1985年,日本自己对F-15J进行了第一阶段升级,用新的高速数据总线代替了原先的低速线,同时还替换了战术计算机和加装数字式武器控制系统,座舱也加装了多功能显示器,不过这个阶段的F-15J仍然没有集成主动雷达空空导弹,只是小规模采购了AIM-120主动雷达制导空空导弹用于战术研究和自行研制自己的主动雷达制导空空导弹,因此鉴于没有发射主动雷达空空制导导弹的能力,这个升级版本的F-15J在性能水准上,仍然与F-15A/B相差不大。

F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机中期型F-15J座舱(F-15C/D)

到1997年,日本自研AAM-4/99式主动雷达制导空空导弹接近成功,随即便开始着手为F-15J配备这款导弹,后来被称为“F-15J现代化修改项”,主要是换装功率更高的脉冲多普勒雷达和计算速度更高的计算机,以保证国产AAM-4导弹的使用,同时还为未来换装相控阵雷达和可能的国产改进型AAM-4B空空导弹留下空间,该计划于1997年正式实施,2003年首架改装的F-15J“形态-1”型首飞后开始使用,这时F-15J的性能水准接近F-15C/D。

F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机最新的F-15J座舱

而后F-15J又进行了“形态-2”的改造,增加了数据链系统和联合作战网络系统,头盔瞄准/显示系统,集成了新的国产格斗弹AAM-5,改造后的F-15J“形态-2”的超视距和近距格斗能力又得到进一步的提升,此时这个型号的F-15J的“制空”能力实际上已经超过最新版的F-15C/D水准,在本地区仍然是最强大的第四代“制空”战斗机(可能的之一)。

F15战斗机的日本版性能如何,可能是最具优势的第四代制空战斗机F-15J下一步就是换装相控阵雷达

而近年来,日本航自在购买了F-35后,仍然继续着手对F-15J的升级,新的升级比较全面,包括集成对地和对海能力,增加有源相控阵雷达和换装发动机,根据透露的细节,日本方面已经提出了采购103具“雷神”公司生产的APG-82主动电子扫描相控阵雷达,116台波音公司生产的高级显示任务系统电脑,以及101具英国BAE公司生产的ALQ-239数字电子战系统,意图将F-15J/DJ升级成「超级拦截机」,正式的升级工作将从2022年开始,为98架F-15J/DJ升级,届时新的F-15J除机体寿命原因外,将达到F-15SE的性能水准,面对本地区目前的空中力量,届时可能是除歼-20外最具优势的制空战斗机。

黄家月

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作者: Little

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